國家布局6大機場(chǎng)群、136個(gè)機場(chǎng)建設項目
近日,國家發(fā)改委、中國民航局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)全國民用運輸機場(chǎng)布局規劃的通知》,旨在科學(xué)規劃民用運輸機場(chǎng)建設,有效服務(wù)國家重大戰略部署。文件中明確規定要布局6大機場(chǎng)群、新建136個(gè)新機場(chǎng)。一個(gè)民航運營(yíng)機場(chǎng)的建設,動(dòng)輒數百億、甚至上千億元。照此看來(lái)帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈勢必突破萬(wàn)億!同樣,這對暖通行業(yè)的從業(yè)者來(lái)說(shuō),亦是一塊超大蛋糕。
一個(gè)趕超高鐵的萬(wàn)億級未來(lái)市場(chǎng)——機場(chǎng)建設大時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨!你,準備好起飛了么?沒(méi)趕上高鐵建設的爆發(fā),沒(méi)做好軌道交通建設的準備,可不要再錯過(guò)了機場(chǎng)建設的新浪潮!
《關(guān)于印發(fā)全國民用運輸機場(chǎng)布局規劃的通知》具體內容如下:
一、明確三大目標:
1、2020 年,運輸機場(chǎng)數量達260 個(gè)左右,北京新機場(chǎng)、成都新機場(chǎng)等一批重大項目將建成投產(chǎn),樞紐機場(chǎng)設施能力進(jìn)一步提升,一批支線(xiàn)機場(chǎng)投入使用。
2、2025 年,建成覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現代化機場(chǎng)體系,形成3 大世界級機場(chǎng)群、10 個(gè)國際樞紐、29 個(gè)區域樞紐。
3個(gè)世界級機場(chǎng)群:京津冀、長(cháng)三角、珠三角世界級機場(chǎng)群。
10個(gè)國際樞紐:北京、上海、廣州、成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱。
29個(gè)區域樞紐:天津、石家莊、太原、呼和浩特、大連、沈陽(yáng)、長(cháng)春、杭州、廈門(mén)、南京、青島、福州、濟南、南昌、溫州、寧波、合肥、南寧、桂林、???、三亞、鄭州、武漢、長(cháng)沙、貴陽(yáng)、拉薩、蘭州、西寧、銀川。
3、展望2030 年,機場(chǎng)布局進(jìn)一步完善,覆蓋面進(jìn)一步擴大,服務(wù)水平持續提升。
二、布局6大機場(chǎng)建設群:
完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場(chǎng)群,到2025 年,在現有(含在建)機場(chǎng)基礎上,新增布局機場(chǎng)136 個(gè),全國民用運輸機場(chǎng)規劃布局370 個(gè)(規劃建成約320個(gè))。
1、華北機場(chǎng)群
華北機場(chǎng)群由北京、天津、河北、山西、內蒙古5 個(gè)?。ㄗ灾螀^、直轄市)內的機場(chǎng)構成。
布局規劃新增滄州、介休、正藍旗等16 個(gè)機場(chǎng),總數達48 個(gè)。增強北京機場(chǎng)國際樞紐競爭力,與天津、石家莊共同打造京津冀世界級機場(chǎng)群;培育太原、呼和浩特等機場(chǎng)的區域樞紐功能,增強對周邊的輻射能力;提升唐山、運城、包頭等其他既有機場(chǎng)發(fā)展水平,穩步推進(jìn)霍林郭勒等機場(chǎng)建設。
2、東北機場(chǎng)群
東北機場(chǎng)群由遼寧、吉林、黑龍江3 個(gè)省內的機場(chǎng)構成。
布局規劃新增鐵嶺、四平、綏化等23 個(gè)機場(chǎng),總數達50 個(gè)。逐步提升哈爾濱機場(chǎng)國際樞紐的功能;培育大連、沈陽(yáng)、長(cháng)春等機場(chǎng)的區域樞紐功能,拓展機場(chǎng)服務(wù)范圍;提升錦州、長(cháng)白山、大慶等其他既有機場(chǎng)發(fā)展水平,穩步推進(jìn)松原、五大連池等機場(chǎng)建設。
3、華東機場(chǎng)群
華東機場(chǎng)群由上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東7 個(gè)?。ㄖ陛犑校﹥鹊臋C場(chǎng)構成。
布局規劃新增嘉興、蚌埠、瑞金、寧德、菏澤等16 個(gè)機場(chǎng),總數達61 個(gè)。增強上海機場(chǎng)國際樞紐的競爭力,與杭州、南京、合肥、寧波等機場(chǎng)共同打造長(cháng)三角地區世界級機場(chǎng)群,并與其他交通運輸方式優(yōu)勢互補、深度融合、互聯(lián)7互通;培育廈門(mén)、青島、福州、濟南、南昌、溫州等機場(chǎng)的區域樞紐功能;提升無(wú)錫、舟山、黃山、贛州、煙臺等其他既有機場(chǎng)發(fā)展水平,穩步推進(jìn)上饒等機場(chǎng)建設。
4、中南機場(chǎng)群
中南機場(chǎng)群由河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南6個(gè)?。ㄗ灾螀^)內的機場(chǎng)構成。
布局規劃新增周口、荊州、湘西、韶關(guān)、賀州、儋州等24 個(gè)機場(chǎng),總數達60 個(gè)。推進(jìn)廣州、深圳等地機場(chǎng)資源共享、合作共贏(yíng)、協(xié)同發(fā)展,提升國際樞紐競爭力,共同打造珠三角地區世界級機場(chǎng)群;增強武漢、長(cháng)沙、鄭州機場(chǎng)樞紐作用,培育???、三亞、南寧、桂林等機場(chǎng)的區域樞紐功能;提升揭陽(yáng)、柳州、洛陽(yáng)、宜昌、張家界等其他既有機場(chǎng)發(fā)展水平,穩步推進(jìn)信陽(yáng)、岳陽(yáng)等機場(chǎng)建設。
5、西南機場(chǎng)群
西南機場(chǎng)群由重慶、四川、貴州、云南、西藏5 個(gè)?。ㄗ灾螀^、直轄市)內的機場(chǎng)構成。
布局規劃新增武隆、甘孜、威寧、楚雄等29 個(gè)機場(chǎng),總數達78 個(gè)。逐步提升昆明、成都和重慶機場(chǎng)國際樞紐的競爭力;培育貴陽(yáng)、拉薩等機場(chǎng)的區域樞紐功能;大幅增加區域機場(chǎng)密度,優(yōu)化布局結構,提升萬(wàn)州、九寨、黃平、麗江、林芝等其他既有機場(chǎng)發(fā)展水平,穩步推進(jìn)巫山、巴中、仁懷、瀾滄等機場(chǎng)建設。
6、西北機場(chǎng)群
西北機場(chǎng)群由陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆5 個(gè)?。ㄗ灾螀^)內的機場(chǎng)構成。
布局規劃新增寶雞、平?jīng)?、共和、石嘴山、塔什庫爾干、且末(兵團)等28 個(gè)機場(chǎng),總數達73 個(gè)。逐步提升西安、烏魯木齊機場(chǎng)國際樞紐的競爭力;培育蘭州、銀川、西寧等機場(chǎng)的區域樞紐功能;增加機場(chǎng)密度,提升延安、敦煌、格爾木、中衛、喀什等其他既有機場(chǎng)發(fā)展水平,穩步推進(jìn)隴南、祁連、莎車(chē)、圖木舒克等機場(chǎng)建設。
樞紐機場(chǎng)所在地確需建設多個(gè)運輸機場(chǎng)的,按國家有關(guān)規定報批。航空貨運業(yè)務(wù)應充分利用現有機場(chǎng)的貨運能力,如需新建以貨運功能為主的機場(chǎng)原則上優(yōu)先從本規劃中選取,需新建規劃外機場(chǎng)的另行研究。
研究?jì)让晒胖烊蘸偷?8個(gè)機場(chǎng)的布局,遠期運輸機場(chǎng)規模將達到408 個(gè)左右,將視區域發(fā)展、航空運輸需求和周邊機場(chǎng)等情況,在制定五年規劃時(shí)研究確定是否開(kāi)展前期工作。通用機場(chǎng)轉化為運輸機場(chǎng),需具備相應條件并按相應程序報批。
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