一、產(chǎn)品介紹

YDF誘導風(fēng)機是無(wú)風(fēng)道射流誘導通風(fēng)系統的一部分，它與送風(fēng)機、排風(fēng)機、控制設備組成整個(gè)系統。誘導風(fēng)機內置超薄型高效多翼式離心風(fēng)機，一般為臥式安裝，三噴嘴形式，也可制成單噴嘴、雙噴嘴及立式安裝。具有噪聲低、體積小、重量輕、吊裝方便、維護簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，廣泛配套應用于地下停車(chē)場(chǎng)，體育館、車(chē)間、倉庫、商場(chǎng)、超市、娛樂(lè )場(chǎng)所等大面積場(chǎng)合的通風(fēng)。

二、工作原理

1、誘導通風(fēng)系統由送風(fēng)機、誘導風(fēng)機、排風(fēng)機、控制設備四部分組成。其中送風(fēng)機是供新鮮空氣用，誘導風(fēng)機是將室內空氣攪拌均勻，并將新鮮空氣沿著(zhù)通風(fēng)路徑從送風(fēng)口導引至排風(fēng)口，同時(shí)把廢氣導至排風(fēng)機處，再由排風(fēng)機將廢氣排出室內；控制設備通過(guò)感測室內廢氣濃度自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉設備，廢氣濃度感測器一般置于排風(fēng)口附近。

2、送、排風(fēng)機的位置宜設于防火分區的兩端。

3、室內有直接通向室外的防火分區，可不設送風(fēng)機。

4、室內面積不超過(guò)2000㎡可不設置機械排煙系統。

5、排煙風(fēng)管由于不再兼作排風(fēng)用，故管內風(fēng)速可升至12-20m/s，每個(gè)排煙口的覆蓋距離可達30m，最終使得排煙風(fēng)管的尺寸和密度較常規做法有大幅減少（一般可減少50%），且由于風(fēng)管間距加大往往可把排煙風(fēng)管布置在室內四周沿墻或其它可以不占用室內層高的位置。

6、電氣及控制：在每臺誘導風(fēng)機邊預留單相電源接線(xiàn)；控制方式有CO感測自控，時(shí)間編程自控、手動(dòng)開(kāi)關(guān)控制三種，可視室內情況選用，但任何一種控制方式最好與送、排風(fēng)機連鎖運轉。

7、安裝位置：誘導風(fēng)機回風(fēng)口與其障礙物的間距不少于500mm，噴嘴出風(fēng)口向下15°前方無(wú)阻擋物，設備吊裝高度以允許之最低高度為宜，一般取設備底部與梁底或管線(xiàn)底相平。

8、設備間距與接力風(fēng)速：布置誘導通風(fēng)系統時(shí)，設備縱向間距的大小取決于誘導接力風(fēng)速的選擇，設備橫向間距的大小取決于每臺誘導風(fēng)機的噴嘴數量和角度。在理想條件下，雖然噴流的寬度會(huì )一直增至無(wú)限大。誘導風(fēng)量也會(huì )增至無(wú)限大，但各點(diǎn)的風(fēng)速會(huì )減至無(wú)限小而且在實(shí)際環(huán)境里，實(shí)驗證明，在噴流中心速度大約1m/s時(shí)，實(shí)行誘導接力較適合。當然整個(gè)誘導通風(fēng)系統的安排，須視各個(gè)建筑物的特殊情況而定，主要的考慮因素是空氣質(zhì)量的要求和成本控制，這些安排可以按設計說(shuō)明精確選擇決定。

三、產(chǎn)品圖示

四、技術(shù)特點(diǎn)：

（一）.誘導風(fēng)機：

1、葉輪：前傾多翼式離心葉輪，噪聲低，效率高，采用鍍鋅板模具沖壓成形，葉輪平衡精度高（校驗達2.5級），依JB/T6445-2005進(jìn)行超速試驗，保證葉輪在設計轉速運轉時(shí)具備足夠的剛度及疲勞強度；

2、殼體：采用冷軋鋼板鉚接成形，表面靜電噴涂。矩形消音型箱體設計，降低噪聲；

3、噴嘴：三噴嘴出風(fēng)，氣流導向準確，噴射間距遠。采用鋁合金軟管及一次注塑成型噴嘴制成；

4、電機：單相低噪聲空調電機，內置過(guò)載熱保護裝置，直聯(lián)傳動(dòng)；

（二）.智能控制系統

主要實(shí)現功能：

★溫度控制：發(fā)生以下任一情況，則誘導風(fēng)機自動(dòng)關(guān)閉。
   A）以溫度為指標，只需溫度傳感器，當溫度驟升達85℃時(shí)（溫度數值可根據要求調整）；
   B）溫差感測（溫差感測范圍：1～10℃，溫差感測時(shí)間：1～60s）
★自動(dòng)節能模式：當分控通電后，自開(kāi)機起第60秒起系統將循環(huán)顯示車(chē)庫該點(diǎn)誘導風(fēng)機的當前溫度以及CO濃度狀態(tài)。開(kāi)機預熱5分鐘后，分控進(jìn)入自動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)分控自動(dòng)檢測一氧化碳濃度，單臺超標則單臺啟動(dòng)誘導風(fēng)機，若單臺啟動(dòng)通風(fēng)周期后檢測CO濃度持續超標，系統將聯(lián)動(dòng)打開(kāi)所有誘導風(fēng)機以及主送排風(fēng)機。補充新風(fēng)，整個(gè)系統換氣。

★手動(dòng)操作模式：當一氧化碳濃度不超標時(shí)，在系統復位后可以自動(dòng)停機或是由人工手動(dòng)停機；當風(fēng)機控制器處于手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，管理人員可以按照車(chē)庫的當前狀況通過(guò)主控來(lái)手動(dòng)操作執行風(fēng)機的啟與停。

★定時(shí)檢測模式：提供6個(gè)時(shí)段定時(shí)設置功能，可根據車(chē)庫實(shí)際使用流量定時(shí)開(kāi)啟誘導風(fēng)機。
★當風(fēng)機工作時(shí)，如果地下車(chē)庫內發(fā)生火災，溫度驟然升高，達到85攝氏度或5分鐘內溫度上升5攝氏度時(shí)，風(fēng)機控制器可接收到停機信號，自動(dòng)停止運行。 

2、防火分區集中控制器：

主要性能參數：

      1）手動(dòng)、自動(dòng)、定時(shí)、定時(shí)自檢等多種控制模式，集中控制分區內所有風(fēng)機；

      2) 動(dòng)態(tài)查詢(xún)風(fēng)機運行狀態(tài)，通訊故障反饋顯示；

      3）各提供一組無(wú)源觸點(diǎn)信號，控制主送排風(fēng)機啟停；

      4）提供消防聯(lián)動(dòng)信號輸入端，當干接點(diǎn)閉合，表示消防聯(lián)動(dòng)信號有效，此時(shí)，主控制器關(guān)閉分區內所有誘導風(fēng)機，并通過(guò)干接點(diǎn)輸出，關(guān)閉送風(fēng)機，打開(kāi)排煙機；

      5）可通過(guò)轉換器與工控機聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)PC操作軟件進(jìn)行控制。

系統組成結構總框圖

五、系統調試：

用戶(hù)在確保正確接線(xiàn)后，可通電調試樣機。通電后系統對誘導風(fēng)機智能控制器的一氧化碳煙感進(jìn)行為時(shí)5分鐘的預熱，5分鐘后自動(dòng)進(jìn)入自動(dòng)化檢測階段。在這5分鐘內用戶(hù)也可以通過(guò)主控來(lái)手動(dòng)操作樣機。

“多機”的全開(kāi)、全關(guān)、全自動(dòng)可以進(jìn)行全局操作；“單機”的單開(kāi)、單關(guān)、單自動(dòng)可以通過(guò)用戶(hù)手動(dòng)輸入風(fēng)機編號來(lái)指定操作單臺風(fēng)機。全部完成接線(xiàn)安裝后，可用各個(gè)分區內的集中控制器的全局開(kāi)啟命令對所有的智能誘導風(fēng)機進(jìn)行調試。

當風(fēng)機處于全部自動(dòng)化狀態(tài)下，可用蚊香、香煙之類(lèi)含有一氧化碳的煙霧在煙感附近加煙，用密閉容器（如一次性杯子）罩住，保持容器內的一氧化碳濃度，風(fēng)機上的智能器感應到一氧化碳會(huì )紅燈亮起進(jìn)行報警，5分鐘內連續兩次超標，系統將啟動(dòng)單臺風(fēng)機（風(fēng)機開(kāi)啟，黃燈亮起），風(fēng)機啟動(dòng)5分鐘后繼續超標，系統將聯(lián)動(dòng)打開(kāi)所有風(fēng)機進(jìn)行稀釋通風(fēng)。濃度降下后，系統自動(dòng)恢復至自動(dòng)化檢測階段。

六、維護及故障分析：

1、智能控制器在使用過(guò)程中應定期用細軟毛刷清理控制器表面灰塵，重點(diǎn)是CO傳感器表面的網(wǎng)狀結構及其溫度傳感器表面，以保證CO傳感器和溫度傳感器的靈敏度。清掃頻率一般每半年一次，若在灰塵較大的場(chǎng)合可以增加到每?jì)蓚€(gè)月一次。

2、定期檢查風(fēng)機傳動(dòng)部件：葉輪與殼體相碰擦，會(huì )發(fā)出異常的聲音和震動(dòng)；支架與電機連接螺栓松動(dòng)導致葉輪不平衡，軸承損壞會(huì )造成劇烈震動(dòng)；葉輪與軸套連接螺栓松動(dòng)或轉軸變形會(huì )引起震動(dòng)；

  3、隨時(shí)注意風(fēng)機緊固、底腳螺栓有否松動(dòng)；